??傳動系主要起傳遞功率的作用，涉及大量的傳動齒輪，因此接觸與接觸疲勞的計算顯的尤為重要。
齒輪傳動分析

??齒輪是重要的傳動零件，齒輪的模擬面臨的挑戰主要是：幾何形狀復雜（局部尺度很?。?，接觸面多，接觸面隨時間變化而變化等等。使用Abaqus可以分 析齒輪在各種工況和狀態下的接觸應力，為強度和壽命設計提供參考?？梢允褂肞ython語言在Abaqus環境下對齒輪進行參數化建模和分析二次卡發，實 現快速建模和分析。

萬向節封套接觸分析
??萬向節密封套由橡膠材料制成，起防塵防漏功能，工作中承受大的變形。Abaqus提供多種橡膠材料模型，并依靠其卓越的材料非線性、幾何非線性和接觸非線性功能，可以方便靈活的處理各種復雜的密封件，提高密封效果，延長壽命。

傳動軸總成接觸及模態計算
??傳動軸的工作條件很惡劣，汽車行駛時，由于懸架變位，變速器與驅動橋的相對位置不斷變化，是傳動軸與變速器間存在相對軸向位移。汽車在起步、加速和制動時，傳動軸要承受很大的扭矩，是汽車傳動系中關鍵總成之一。它對整車性能影響極大，因此在設計是必須特別重視。

變速器殼體有限元分析
??對莫變速器齒輪箱殼體進行有限元分析，根據計算結果分析變速器殼體的強度和剛度是否滿足設計要求。

無極變速器(CVT)傳動效率分析
??無極變速器(CVT)主要靠主、從動輪和金屬帶來實現速比的無極變化，變速比而是一系列連續的值，從而實現了良好的動力性和駕駛平順性。在變速器開發階段使用Abaqus分析CVT裝配件，可慮多個部件之間的接觸和摩擦，計算變速器的整體傳動效率。

驅動橋及橋殼應力計算
??驅動橋橋殼是汽車上的主要零件之一，驅動車輪上的牽引力、制動力、側向力和錘向力是經過橋殼傳到懸架及車架或車廂上。橋殼即使承載件又是傳力件，同事 它有事主減速器、差速器及驅動車輪傳動裝置的外殼。在汽車行駛過程中，橋殼承載繁重的載荷，尤其是當汽車通過不平路面時，由于車輪與地面間所產生的沖擊載 荷，在設計不當或制造工藝有問題時，會引起橋殼變形或折斷。因此，驅動橋殼必須有足夠的強度和剛度，足夠的壽命。